November 10, 2021
wiodące azjatyckie media lifestylowe dotyczące luksusowych jachtów, oferujące duży, błyszczący dwumiesięcznik, stronę internetową i szereg kanałów mediów społecznościowych, Ystyl acht, opublikowała współpracę między najbardziej wpływowymi w Tajlandii Stocznia PMG i chińska produkcja żurawi Magicart. W artykule nasz klient stoczni PMG pochwalił się wysoką wydajnością i wygodą pracy jaką niesie ze sobą Mobilny dźwig do łodzi BH50.
Przeczytaj więcej o nowościach Yacht Style: https://yachtstyle.co/pmg-shipyard-pride-of-thailand/
Artykuły opublikowane w Yacht Style
Stocznia PMGpromuje się jako „producent jachtów na zamówienie” i koncentruje się na katamaranach.Najbardziej znany na całym świecie z budowy nowego Silent 60 dla szybko rozwijających sięCiche jachty, Stocznia PMG w Tajlandii, której właścicielem jest Philippe Guenat, również produkuje własny system wspomagany energią słoneczną Heliotrop Powercats, a także niestandardowe konstrukcje w spektakularnym dwuhektarowym obiekcie przy plaży, który jest teraz również przystosowany do remontów katamaranów.
Silent 60 katamaran solarno-elektryczny w Zatoce Tajlandzkiej
Heliotrop 48s in Sydnej
Stocznia specjalizuje się nie tylko w infuzji winylu, ale także oferuje poważny sprzęt, w tym Winda o udźwigu 50 ton który został specjalnie wyprodukowany w Chinach przez Magicart.Ten specjalnie skonstruowany podnośnik ma 9,6 m wysokości i 14,4 m szerokości, dzięki czemu może przenosić koty na odkryty basen testowy o szerokości 13 m, który ma 25 m długości i może przewozić łodzie do 80 stóp.
Magicart o szerokości 47 stóp przenosi Silent 60 do basenu stoczni
Basen testowy ma około 42 stóp szerokości i może pomieścić łodzie do 80 stóp
BH50 można obracać pod dowolnym kątem
Podziel się więcej o Philippe Guenat i stoczni PMG:
2004 —— PMG Shipyard została założona w 2004 roku, jako prywatna firma ze szwajcarskim właścicielem i kierownictwem, z silną obecnością w Europie na stanowiskach kierowniczych i kluczowych technicznych ze światowej sławy członkami rady doradczej.
2006 —— Philippe Guenat wWe współpracy z projektantem jachtów dr Albertem Nazarowem, który założył Albatross Marine Design w Pattaya w 2006 roku, opracowanie technologii słonecznej zajęło 18 miesięcy.
2008 —— Guenat rozmawiał z wieloma stoczniami w Europie o swoim pomyśle na łódź solarno-elektryczną, którą był skłonny sfinansować, ale raz po raz był odmawiany – grzecznie i niegrzecznie.
2009 —— Po tym, jak w pierwszych trzech stoczniach, których próbował, wyciągnął ślepą próbę, Guenat był bliski rezygnacji ze swojej misji, kiedy odwiedził Bakri Cono.Wewnątrz znalazł otwarte wsparcie w postaci południowoafrykańskiej właścicielki Corrie Lamprecht, która zarządzała podwórkiem ze swoimi dwoma synami.
2013—— Aby zastosować teorię w praktyce, Guenat zbudował pierwszy Heliotrope 65, który wykorzystywał energię słoneczną do wszystkich systemów pokładowych, ale nie do napędu.Pierwsza konstrukcja modelu, wprowadzona na rynek w 2013 roku.
Heliotrope 65, pierwszy katamaran słoneczny Guenat
Wnętrze Heliotropu 65
2016 —— Po przeprowadzce do stałego zamieszkania w Tajlandii, Guenat doprowadził do determinacji znalezienia większej lokalizacji dla stoczni.Philippe Guenat w końcu znalazł obecną lokalizację PMG w Rayong, która od 1976 roku była zakładem szkutniczym, ale potem została opuszczona.Guenat spędził kilka miesięcy, ostatecznie zabezpieczając teren i rozpoczynając siedmiomiesięczny remont.W 2016 roku Bakri Cono oficjalnie rozpoczęło działalność w nowym miejscu, w którym kontynuowało budowę Heliotrope 48.
Dwuhektarowy teren stoczni PMG to 200m²
Witryna ma natychmiastowy dostęp do wody do wodowania
2019—— Rola stoczni w budowie Silent 60 ewoluowała w 2019 roku, w którym Guenat całkowicie wykupił firmę i przemianował ją na PMG.Mniej więcej w tym samym czasie, w którym PMG rozpoczęło produkcję Silent 60, wyglądało na to, że rozpocznie się budowa Waka 80, 80-stopowego kota żaglowego zaprojektowanego przez Berretta-Racoupeau.Model był również promowany na festiwalu jachtowym w Cannes w 2019 roku, wzbudzając duże zainteresowanie. Waka 80 jest bardzo atrakcyjny, ponieważ możemy go zbudować w tej samej jakości, ale przy znacznie niższych kosztach niż w Europie.
Projekt Waka 80
2020 —— Wkrótce po tym, jak PMG zaczął montować pierwsze kadłuby Silent 60, Covid rozprzestrzenił się na całym świecie na początku 2020 r., powodując opóźnienia w transporcie części i wymuszając ograniczenia dla pracowników, zwłaszcza robotników fizycznych.Jednak Guenat i jego zespół przedarli się, budując jednocześnie pięć kadłubów na jednym etapie.Drugi Silent 60 przeszedł próby morskie w sierpniu przed dostawą do USA.
Porównaj to z ostatnimi pięcioma latami, kiedy marka zbudowała łącznie 11 jednostek Silent 64 i 55 w Turcji i Chinach.Guenat uważa, że sukces samochodów elektrycznych jest głównym motorem rosnącej popularności łodzi solarnych.Dzięki zwiększonej zdolności produkcyjnej, dobrze wyszkolonej sile roboczej, specjalistycznemu sprzętowi, takiemu jak pula testowa, Winda podróżna Magicart i przyczepa katamaranu, a także bezpośredni dostęp do morza, Stocznia PMG jest lepiej wyposażona niż kiedykolwiek.
Nowa przyczepa katamaranu do wodowania i pobierania
MAGICARTjest wiodącym producentem i usługodawcą dźwigów i urządzeń do transportu materiałów, zajmującym się badaniami i rozwojem, projektowaniem, produkcją, instalacją i serwisem dźwigów oraz technologii transportu materiałów.Mobilny dźwig do łodzi to rodzaj mobilnej suwnicy bramowej z niezależnego działu badawczo-rozwojowego MAGICART.Posiada dojrzałą technologię, wysoką jakość i niską cenę.Jest coraz bardziej kochany przez coraz więcej fabryk.Magicart stale ulepsza własną technologię, dostarczając klientom bardziej wydajne produkty i angażuje się w promowanie biznesu klienta!